Harvest continues here for me.<div>My main helper for 16 yrs: decided he needed more beer, he didn't have a license and his ba was already .18.  that and a couple of other priors has him locked up for a long time.</div><div><br></div><div>That means my tractors are sitting in various stages of unrunning.  I have been trying to unload some of them but I can't give some away...</div><div><br><div id="ymail_android_signature"><a id="ymail_android_signature_link" href="https://aolapp.onelink.me/eG2g?pid=NativePlacement&c=US_Acquisition_YMktg_320_EmailSignature_AttributionDL&af_sub1=Acquisition&af_sub2=US_YMktg&af_sub3=&af_sub4=100002473&af_sub5=SentFromNewAOLApp__Interstitial_&af_ios_store_cpp=ce85ce34-ad0f-4811-a92b-a172743b064e&af_android_url=https://play.google.com/store/apps/details?id=com.aol.mobile.aolapp&listing=email_signature_attribution">Sent from AOL on Android</a></div> <br> <blockquote style="margin: 0 0 20px 0;"> <div style="font-family:Roboto, sans-serif; color:#6D00F6;">  </div> <div style="padding: 10px 0 0 20px; margin: 10px 0 0 0; border-left: 1px solid #6D00F6;"> <div dir="ltr">Send AT mailing list submissions to<br></div><div dir="ltr">    <a ymailto="mailto:at@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at@lists.antique-tractor.com">at@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit<br></div><div dir="ltr">    <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">or, via email, send a message with subject or body 'help' to<br></div><div dir="ltr">    <a ymailto="mailto:at-request@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at-request@lists.antique-tractor.com">at-request@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">You can reach the person managing the list at<br></div><div dir="ltr">    <a ymailto="mailto:at-owner@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at-owner@lists.antique-tractor.com">at-owner@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">When replying, please edit your Subject line so it is more specific<br></div><div dir="ltr">than "Re: Contents of AT digest..."<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Today's Topics:<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">   1. Re: [External]  The Saga Continues (Dave)<br></div><div dir="ltr">   2. Re: [External] The Saga Continues (Mark Johnson)<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">----------------------------------------------------------------------<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Message: 1<br></div><div dir="ltr">Date: Mon, 10 Nov 2025 17:16:48 -0500<br></div><div dir="ltr">From: Dave <<a ymailto="mailto:webguydave@yahoo.com" href="mailto:webguydave@yahoo.com">webguydave@yahoo.com</a>><br></div><div dir="ltr">To: <a ymailto="mailto:at@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at@lists.antique-tractor.com">at@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">Cc: <a ymailto="mailto:at@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at@lists.antique-tractor.com">at@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">Subject: Re: [AT] [External]  The Saga Continues<br></div><div dir="ltr">Message-ID: <<a ymailto="mailto:6378DE87-611D-4CE4-81B2-97DD67D507E0@yahoo.com" href="mailto:6378DE87-611D-4CE4-81B2-97DD67D507E0@yahoo.com">6378DE87-611D-4CE4-81B2-97DD67D507E0@yahoo.com</a>><br></div><div dir="ltr">Content-Type: text/plain; charset="us-ascii"<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir="ltr">URL: <<a href="http://lists.antique-tractor.com/pipermail/at-antique-tractor.com/attachments/20251110/4ac1694e/attachment-0001.htm" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/pipermail/at-antique-tractor.com/attachments/20251110/4ac1694e/attachment-0001.htm</a>><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">------------------------------<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Message: 2<br></div><div dir="ltr">Date: Tue, 11 Nov 2025 08:07:29 -0600<br></div><div dir="ltr">From: Mark Johnson <<a ymailto="mailto:markjohnson100@centurylink.net" href="mailto:markjohnson100@centurylink.net">markjohnson100@centurylink.net</a>><br></div><div dir="ltr">To: <a ymailto="mailto:at@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at@lists.antique-tractor.com">at@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">Subject: Re: [AT] [External] The Saga Continues<br></div><div dir="ltr">Message-ID: <<a ymailto="mailto:b603b072-b81b-495f-a346-0425ae5a6edc@centurylink.net" href="mailto:b603b072-b81b-495f-a346-0425ae5a6edc@centurylink.net">b603b072-b81b-495f-a346-0425ae5a6edc@centurylink.net</a>><br></div><div dir="ltr">Content-Type: text/plain; charset="utf-8"; Format="flowed"<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Really great to hear from you, O Fearless Leader of the list!<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">As for me, I am still postponing retirement, when I might start on the <br></div><div dir="ltr">restoration of Little Johnny H, who is patiently waiting in my shed out <br></div><div dir="ltr">back.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Mark Johnson<br></div><div dir="ltr">Columbia MO<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">On 11/10/2025 1:39 PM, Spencer Yost wrote:<br></div><div dir="ltr">> Great Progress!<br></div><div dir="ltr">><br></div><div dir="ltr">> I still stay busy with old tractors. After the 861 engine imploded mid <br></div><div dir="ltr">> 2021, I bought a Ford 3600. 1975 model IIRR. I did finally have to <br></div><div dir="ltr">> rebuild the injection pump this year. It was leaking when I bought it, <br></div><div dir="ltr">> but the leak just slowly gotten worse over the last four years. I used <br></div><div dir="ltr">> Central Fuel Injection out of Estherville, Iowa. They specialize in <br></div><div dir="ltr">> Ag, cheaper and faster than the local shop, and do great work that?s <br></div><div dir="ltr">> never let me down. The reason they are faster ?is they are usually <br></div><div dir="ltr">> have a rebuilt one in stock, and just use yours as a core. ?So you get <br></div><div dir="ltr">> it back quicker. ?I also sent them the injectors to be rebuilt, and <br></div><div dir="ltr">> the fuel tank cleaned for the first time it?s life. ?Turned out the <br></div><div dir="ltr">> tank had a couple very tiny pinholes starting. ?Those were repaired by <br></div><div dir="ltr">> the radiator shop doing the cleaning.<br></div><div dir="ltr">><br></div><div dir="ltr">> Made three cuttings of hay in this year. Got right at 300 bales. The <br></div><div dir="ltr">> baler is mid 60s. The John Deere rake age is unknown but probably a <br></div><div dir="ltr">> 640 from the 60s. The mower is around mid 70s, like the tractor. The <br></div><div dir="ltr">> tedder is the newest piece of equipment on team hay. ?Probably 80s or <br></div><div dir="ltr">> 90s. ?This hay equipment makes a perfect bale of hay every time No <br></div><div dir="ltr">> exceptions, no grandma bales, no banana bales. Amazing for equipment <br></div><div dir="ltr">> and an operator that are mostly 50 to 63 years old.<br></div><div dir="ltr">><br></div><div dir="ltr">> The Pacer only gets driven to pull the tedder occasionally and once in <br></div><div dir="ltr">> a while for a ?fun? drive.<br></div><div dir="ltr">><br></div><div dir="ltr">> Hope all is well with everyone,<br></div><div dir="ltr">><br></div><div dir="ltr">> Spencer Yost<br></div><div dir="ltr">><br></div><div dir="ltr">>> On Nov 8, 2025, at 8:34?PM, Dean Vinson <<a ymailto="mailto:dean@vinsonfarm.net" href="mailto:dean@vinsonfarm.net">dean@vinsonfarm.net</a>> wrote:<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> Steve, thanks for the detailed account.? You and your son are sure <br></div><div dir="ltr">>> treating those old tractors right, giving them disciplined care and <br></div><div dir="ltr">>> then putting them to some honest work.?? Must have been hugely <br></div><div dir="ltr">>> satisfying to see those furrows turning behind you, smell that soil, <br></div><div dir="ltr">>> hear that old A chugging along.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> Dean Vinson<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> Saint Paris, Ohio<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> *From:*AT <<a ymailto="mailto:at-bounces@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at-bounces@lists.antique-tractor.com">at-bounces@lists.antique-tractor.com</a>> *On Behalf Of <br></div><div dir="ltr">>> *Gunnells, Brad R<br></div><div dir="ltr">>> *Sent:* Monday, November 3, 2025 9:33 AM<br></div><div dir="ltr">>> *To:* Antique Tractor Email Discussion Group <br></div><div dir="ltr">>> <<a ymailto="mailto:at@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at@lists.antique-tractor.com">at@lists.antique-tractor.com</a>><br></div><div dir="ltr">>> *Subject:* Re: [AT] [External] The Saga Continues<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> Great recap of your adventures. It is fun seeing these old machines <br></div><div dir="ltr">>> put to good use. It?s been several years since I had a garden but I?m <br></div><div dir="ltr">>> thinking of plowing up a spot for one. The worst part is that it?s <br></div><div dir="ltr">>> such a small patch that you just get everything adjusted and working <br></div><div dir="ltr">>> well and you're done.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> Good to see a little traffic here as it has been very quiet lately. <br></div><div dir="ltr">>> My dad recently picked up an early (1963 I believe) Ford 4000 (light) <br></div><div dir="ltr">>> Industrial. It hadn?t been running in several years and needs a <br></div><div dir="ltr">>> little work. It?s been fun working with him on getting it running and <br></div><div dir="ltr">>> in operating shape.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> Brad<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> *From: *AT <<a ymailto="mailto:at-bounces@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at-bounces@lists.antique-tractor.com">at-bounces@lists.antique-tractor.com</a>> on behalf of STEVE <br></div><div dir="ltr">>> ALLEN <<a ymailto="mailto:steveallen855@centurytel.net" href="mailto:steveallen855@centurytel.net">steveallen855@centurytel.net</a>><br></div><div dir="ltr">>> *Date: *Monday, November 3, 2025 at 8:12?AM<br></div><div dir="ltr">>> *To: *at@lists.antique-tractor.com <<a ymailto="mailto:at@lists.antique-tractor.com" href="mailto:at@lists.antique-tractor.com">at@lists.antique-tractor.com</a>><br></div><div dir="ltr">>> *Subject: *[External] [AT] The Saga Continues<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> I can't believe?it has been since July that I last updated. Time does <br></div><div dir="ltr">>> get away from one.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?Let's see: The steering?shaft on Old Reliable has been fixed. If you <br></div><div dir="ltr">>> get Green?Magazine, you may have read a short article on it, but, to <br></div><div dir="ltr">>> summarize:? I followed the procedure?I outlined last time by cleaning <br></div><div dir="ltr">>> up the ends of the tube, purchasing a steel rod that fits inside, and <br></div><div dir="ltr">>> having my friend weld the whole thing back together. When <br></div><div dir="ltr">>> reassembled, everything seems to be in order.? So our '51A is back in <br></div><div dir="ltr">>> service.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?I put the borrowed shaft back in Big John, the '49A.? In removing <br></div><div dir="ltr">>> and reinstalling?it, I found that both of the tapered bearings around <br></div><div dir="ltr">>> the worm gear were trashed.? I have purchased replacements, but I <br></div><div dir="ltr">>> haven't installed them yet.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?My son took the clutch apart on the '47B, we inspected it, and <br></div><div dir="ltr">>> reassembled?it. Everything seemed to be in good shape, including the <br></div><div dir="ltr">>> crankshaft splines.? The bearing felt good.? We readjusted it, and <br></div><div dir="ltr">>> Old John awaits a test drive.? We have not yet gone into the <br></div><div dir="ltr">>> transmission to find out why the overdrive side won't engage. Given <br></div><div dir="ltr">>> the way our temps went directly from August to November last month, <br></div><div dir="ltr">>> that job may wait for Spring.? I don't like to get all greasy when <br></div><div dir="ltr">>> it's cold if I don't have to.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?But we're doing another job on him: my son bought a pair of <br></div><div dir="ltr">>> fenders--pretty good shape. But, to mount them, we have to remove the <br></div><div dir="ltr">>> studs in the axle housings. There were four that needed to come out? <br></div><div dir="ltr">>> The first came out just peachy. The second snapped off: we had to <br></div><div dir="ltr">>> drill and retap.? The third snapped off, too, but we are having real <br></div><div dir="ltr">>> trouble drilling and tapping it.? I am about ready to suggest a <br></div><div dir="ltr">>> Helicoil.? The fourth is not coming out, either.? I need to get the <br></div><div dir="ltr">>> tanks filled on my torch, but I have to scrape together some pennies <br></div><div dir="ltr">>> for that.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?On a brighter note, we launched November by doing something we have <br></div><div dir="ltr">>> wanted to do for years but have never gotten to:? we hitched up the <br></div><div dir="ltr">>> 4B plow to Old Reliable, cleaned up the shares and moldboards, and <br></div><div dir="ltr">>> went down to the bottom?ground and plowed two patches, one for corn, <br></div><div dir="ltr">>> one for veggies. We'll disk the patches after the ground dries out a <br></div><div dir="ltr">>> bit, and then we'll disk again in the spring.? I'd like to find a <br></div><div dir="ltr">>> spike harrow for final prep.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?Now, understand: neither of us had ever plowed before.? I have read <br></div><div dir="ltr">>> the pow's?manual, and we have watched some videos, but nowhere?near <br></div><div dir="ltr">>> us does anyone plow or hold a plow day.? so we were facing a steep <br></div><div dir="ltr">>> learning curve.? Still, things went surprisingly well.? We had to <br></div><div dir="ltr">>> make some adjustments early on, and, about a third of the way <br></div><div dir="ltr">>> through, we had to raise the plow up a bit, but we are learning.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?We were busting sod, and the 4B plow is not really the best <br></div><div dir="ltr">>> implement for that job, but we made some very nice furrows by the <br></div><div dir="ltr">>> end.? The safety release tripped twice because of roots--it's good to <br></div><div dir="ltr">>> know it works!? And we faced a LOT of roots, including Hedge <br></div><div dir="ltr">>> Apple/Ozark Orange.? The trees are long gone, but nobody seems to <br></div><div dir="ltr">>> have told the root systems. Well, they got the update yesterday :-D <br></div><div dir="ltr">>> And, boy!? Did we ever make that tractor bark!? Eight inches deep in <br></div><div dir="ltr">>> heavy soil and vine-laden?sod with lots of roots!<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?Tough sod in the best dirt in our neighborhood?along our creek <br></div><div dir="ltr">>> bottom--some of it pitch black.? It grows tough plants, and it <br></div><div dir="ltr">>> remains moist even in dry times--like this past summer.? I can't wait <br></div><div dir="ltr">>> to see how it grows for us!<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> Yesterday, we got out the B to do some disking with our old Case <br></div><div dir="ltr">>> Model R disk. Old John handled the disk just fine--would have been <br></div><div dir="ltr">>> happier if we had remembered to push the choke all the way in after <br></div><div dir="ltr">>> he warmed up. The rich mixture made him stumble a bit, but that's <br></div><div dir="ltr">>> just our inattention at work.? We did have to break off early, <br></div><div dir="ltr">>> however, because the gas tank has begun leaking, and it started drip, <br></div><div dir="ltr">>> drip, dripping, one drop at a time, onto the exhaust pipe. Not gonna <br></div><div dir="ltr">>> take *that* chance!? And a squeal showed up the mag for the first few <br></div><div dir="ltr">>> minutes.? At least, we think it was the mag.? It sounded and *felt* <br></div><div dir="ltr">>> like it was the mag. But it went away.? Odd. Anyway, since we have to <br></div><div dir="ltr">>> pull off the steering shaft to get the hood off, it will be a good <br></div><div dir="ltr">>> chance to pull the transmission cover off and see it what might be <br></div><div dir="ltr">>> amiss there.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> If it ain't one thing, it's another, as my mother used to say. The <br></div><div dir="ltr">>> really impressive thing is, given all the problems that keep cropping <br></div><div dir="ltr">>> up, the tractor still runs and works better than we should expect.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> ?Anyway, that's it for now.? I'm a little late with these updates, <br></div><div dir="ltr">>> but I just know?everyone has been waiting for?them with bated <br></div><div dir="ltr">>> breath-lol! Still things are slow on the list, so I thought it was <br></div><div dir="ltr">>> high time.<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> The "original" Steve Allen<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> '47 B 207862 (eagerly anticipating more fixes)<br></div><div dir="ltr">>> '49 A ? 641033 (feeling cranky wanting his new bearings)<br></div><div dir="ltr">>> '51 A ? 670397 (feeling good!)<br></div><div dir="ltr">>><br></div><div dir="ltr">>> _______________________________________________<br></div><div dir="ltr">>> AT mailing list<br></div><div dir="ltr">>> <a ymailto="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">>> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">><br></div><div dir="ltr">> _______________________________________________<br></div><div dir="ltr">> AT mailing list<br></div><div dir="ltr">> <a ymailto="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr">-------------- next part --------------<br></div><div dir="ltr">An HTML attachment was scrubbed...<br></div><div dir="ltr">URL: <<a href="http://lists.antique-tractor.com/pipermail/at-antique-tractor.com/attachments/20251111/4916cdc2/attachment-0001.htm" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/pipermail/at-antique-tractor.com/attachments/20251111/4916cdc2/attachment-0001.htm</a>><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">------------------------------<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Subject: Digest Footer<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">_______________________________________________<br></div><div dir="ltr">AT mailing list<br></div><div dir="ltr"><a ymailto="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr"><a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">------------------------------<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">End of AT Digest, Vol 86, Issue 4<br></div><div dir="ltr">*********************************<br></div> </div> </blockquote></div>