<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
<meta name="Generator" content="Microsoft Word 15 (filtered medium)">
<style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
span.EmailStyle18
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        color:windowtext;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body lang="EN-US" link="blue" vlink="purple" style="word-wrap:break-word">
<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal">FWIW, those little hand held tire pressure testers are also all over the map on accuracy.  My tool boxes had several gauges in them, auction accumulations mostly.  Couple of years ago I went thru them all and found a few that were pretty
 close to the same pressure reading and consistent with my vehicle tire sensors.  I threw the others away. 
<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal">B²<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Bill Brueck<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">   Pine Island, MN USA<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<div style="border:none;border-top:solid #E1E1E1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in">
<p class="MsoNormal"><b>From:</b> AT <at-bounces@lists.antique-tractor.com> <b>On Behalf Of
</b>Stephen Offiler<br>
<b>Sent:</b> Tuesday, December 7, 2021 2:01 PM<br>
<b>To:</b> Antique Tractor Email Discussion Group <at@lists.antique-tractor.com><br>
<b>Subject:</b> Re: [AT] Air compressor failure<o:p></o:p></p>
</div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<div>
<p class="MsoNormal">If anyone is in need compressor parts, I found these folks to be very helpful:<o:p></o:p></p>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><a href="https://mastertoolrepair.com/">https://mastertoolrepair.com/</a><o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">I have a 5HP/80gallon Curtis here at work that is dedicated to my 5 CNC lathes.  When I first put it in service, it had been sitting unused for quite a while, and I found the unloader valve was trashed.  They helped steer me to the correct
 replacement part, and it was here the next day.<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">SO<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
</div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<div>
<div>
<p class="MsoNormal">On Tue, Dec 7, 2021 at 12:36 PM deanvp <<a href="mailto:deanvp@att.net">deanvp@att.net</a>> wrote:<o:p></o:p></p>
</div>
<blockquote style="border:none;border-left:solid #CCCCCC 1.0pt;padding:0in 0in 0in 6.0pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0in">
<div>
<div>
<p class="MsoNormal">How do you burnish points that close properly but maybe don't open at the right time?<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div id="gmail-m_-6734142025741377199composer_signature">
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:9.5pt;color:#575757">Sent from my Galaxy<o:p></o:p></span></p>
</div>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="color:black">-------- Original message --------<o:p></o:p></span></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="color:black">From: Spencer Yost <<a href="mailto:spencer@rdfarms.com" target="_blank">spencer@rdfarms.com</a>>
<o:p></o:p></span></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="color:black">Date: 12/7/21 9:58 AM (GMT-07:00) <o:p>
</o:p></span></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="color:black">To: Antique Tractor Email Discussion Group <<a href="mailto:at@lists.antique-tractor.com" target="_blank">at@lists.antique-tractor.com</a>>
<o:p></o:p></span></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="color:black">Subject: Re: [AT] Air compressor failure
<o:p></o:p></span></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="color:black"><o:p> </o:p></span></p>
</div>
<p class="MsoNormal">I have the exact opposite problem (but probably same root cause)  with my water well pressure switch.  Every once in a blue moon it will fail to cut the pump on when the pressure drops below it’s rated psi. All I have to do is cut the power,
 run a little emery cloth over the points, and then all is well for another long while. 
<br>
<br>
PS:  Cut the power first! <br>
<br>
Spencer<br>
<br>
Sent from my iPhone<br>
<br>
> On Dec 7, 2021, at 9:39 AM, <a href="mailto:deanvp@att.net" target="_blank">deanvp@att.net</a> wrote:<br>
> The over pressure release valve does work when pulled manually  but is not releasing by itself up to 135 lbs pressure,   I don't yet know when it is supposed to automatically release.   I'm going to check a few things that you folks have asked about and
 see if any are contributing such as low compressor oil, plugged intake filter or a leaking outlet line and see what happens. Thanks for the suggestions.<br>
> <br>
> <br>
> Dean VP<br>
> Snohomish, WA 98290<br>
> "Socialism is a philosophy of failure, the creed of ignorance, and gospel of envy, its inherent virtue is the equal sharing of misery."<br>
> ..Winston Churchill...<br>
> <br>
> -----Original Message-----<br>
> From: AT <<a href="mailto:at-bounces@lists.antique-tractor.com" target="_blank">at-bounces@lists.antique-tractor.com</a>> On Behalf Of Henry Miller<br>
> Sent: Tuesday, December 7, 2021 5:17 AM<br>
> To: <a href="mailto:at@lists.antique-tractor.com" target="_blank">at@lists.antique-tractor.com</a><br>
> Subject: Re: [AT] Air compressor failure<br>
> <br>
> Many large compressors like that pump up to 170psi.  Can you find a label someplace?
<br>
> <br>
> Does the overpressure release valve release air when pulled, that is your backup in case the switch fails, if it works just let it run a little longer.
<br>
> <br>
> --<br>
>  Henry Miller<br>
>  <a href="mailto:hank@millerfarm.com" target="_blank">hank@millerfarm.com</a><br>
> <br>
> On Mon, Dec 6, 2021, at 22:57, <a href="mailto:deanvp@att.net" target="_blank">
deanvp@att.net</a> wrote:<br>
>> Need some help relative to a Husky 60 gallon , 7 HP air compressor.  I <br>
>> am shop sitting the shop in AZ of my recently deceased friend until <br>
>> his three sons can decide what they are going to do with the 10 <br>
>> tractors, 5 highly modified garden tractors and a fully stocked shop <br>
>> with a huge quantity of hand tools.  In return for doing the shop <br>
>> sitting I get to use the shop to do the work on my 1935 JD B and JD Garden Tractor.<br>
>> Upon the very first entry I noticed the air compressor was running too <br>
>> long. I shut the breaker off and am not trying to figure out of there <br>
>> is something I can do to fix it. My first thought is the pressure<br>
>> switch isn’t working right.   But….   I have never worked on this <br>
>> version. Attached is the picture of the air compressor. I have not yet <br>
>> found a operators manual or service manual to guide me through some <br>
>> trouble shooting.  I am pretty sure this was working at least up to <br>
>> the end of August and then my friend got confined to the house due to<br>
>> illness  and eventually died October 6.   I arrived in the middle of <br>
>> November to take first use of the shop again.  So the compressor sat <br>
>> unused for at least  couple months which may have something to do with <br>
>> it not working now.  It does pump up to 135 lbs pressure but does not<br>
>> shut off.  I set my compressor at home to shit off at 120 PSI.   So <br>
>> 135PSI seems high to me.   If I open the pressure switch is there some <br>
>> adjustments in there or is it maybe just stuck that needs to be <br>
>> unstuck?    Anyone with experience with this brand of air compressor?  <br>
>> I don’t want to create more expense because I don’t know what I am <br>
>> doing.   Here is a picture. Note: The red dial on top of the pressure <br>
>> control does work in that it shuts down the compressor when moved to <br>
>> the Off position. When moved to the Auto position it just continues <br>
>> running.<br>
>> <br>
>> <br>
>> <br>
>> Dean VP<br>
>> <br>
>> Snohomish, WA 98290<br>
>> <br>
>> "Socialism is a philosophy of failure, the creed of ignorance, and <br>
>> gospel of envy, its inherent virtue is the equal sharing of misery."<br>
>> <br>
>> ..Winston Churchill...<br>
>> <br>
>> <br>
>> _______________________________________________<br>
>> AT mailing list<br>
>> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
>> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">
http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
>> <br>
>> Attachments:<br>
>> * 20211206_152017a.jpg<br>
> _______________________________________________<br>
> AT mailing list<br>
> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">
http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
> <br>
> _______________________________________________<br>
> AT mailing list<br>
> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">
http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><o:p></o:p></p>
</div>
<p class="MsoNormal">_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><o:p></o:p></p>
</blockquote>
</div>
</div>
</body>
</html>