<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p>Steve.  I was in charge of a Trimble GPS survey system back when
      I was gainfully employed.  I had a favorite radio transmitter that
      worked great it was the first analog units they built.  I also had
      the newer digital I used for a relay unit for long distance.  I
      was out in the field one day and set up my system.   I was by
      myself and I had a helper the week before.  He had packed
      everything up.  I connected up my radio and it would not work.  I
      then looked very close at the battery cable markings and found
      that the digital unit cable was connected.  The  digital unit had
      black as - and white as +.  Think "Earth" as Ground.....  the
      analog unit was made in the USA and was White - and Black +...   I
      had fried a $5K radio which as no longer available as it was 1
      watt over the new limit on the GPS transmitters.    I tried to get
      it repaired and the entire unit was encased in epoxy and only one
      radio repair service would even look at it.  They called a month
      later and said come get it.....  This was why when I went on my
      own I refused to buy any Trimble equipment.   There were many
      other good survey equipment companies out there, but when they
      started getting a lot of business Trimble bought them out. 
      trimble had the Government and military contracts and had the
      money to buy out the competition.   I have a Nikon total station
      that is one of the best units I have ever seen.  The optics are
      the best.   It uses batteries that are proprietary.  They now ave
      to be bought from Trimble.  They bought out Nikon...    I paid
      $2500 for the total station.  Batteries are over $1000.  Befoer
      Trimble bought them out batteries were $200.....     Sorry for the
      rant.  After my 2 days on this 4 wheeler, I am really not in a
      good mood....  I don't kow if it will go into limp mode with the
      warning light on or just keep running.....<br>
      Cecil<br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">On 12/2/2021 6:15 AM, Stephen Offiler
      wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
cite="mid:CAP6upcgbWarvdmfpT7G_1Khu0z4c+dvo9OcmAgSv3uaxQ26dLg@mail.gmail.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div dir="ltr">I work on plenty of Japanese and European stuff. 
        At work, the CNC machines are Japanese, and their barfeeders are
        German or Italian.  At home, we have old Japanese dirt bikes and
        a Japanese tractor, and a German street bike and car.  (Hey at
        least the old dozer and the new pickup are American)
        <div><br>
        </div>
        <div>Pretty consistent for industrial equipment, the Euro color
          code is brown for (+) and blue for (-).  But on the German
          bike, brown is chassis ground.  That's a bit confusing.</div>
        <div><br>
        </div>
        <div>I have not encountered much confusion with Japanese
          equipment; color codes seem to be consistent either with USA
          or, less common, Euro standards.  One thing I've NEVER seen is
          reversal, using red for (-) and black for (+) as Cecil
          described.  I am wondering if that Chinese assembly person was
          having a bad day and got them reversed internally.</div>
        <div><br>
        </div>
        <div>Final comment, seems like a LOT of people are pretty
          thin-skinned these days, quick to anger and outrage.  That
          experience on the chat forum doesn't surprise me.</div>
        <div><br>
        </div>
        <div>SO</div>
        <div><br>
        </div>
      </div>
      <br>
      <div class="gmail_quote">
        <div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Dec 2, 2021 at 3:54 AM
          Cecil Bearden <<a href="mailto:crbearden@copper.net"
            moz-do-not-send="true">crbearden@copper.net</a>> wrote:<br>
        </div>
        <blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px
          0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I
          spent most of the day with that Arctic Cat VLX today.  It
          would not <br>
          start, so I took the fuel pump back out of the tank and found
          that I had <br>
          connected the wires backwards.  This has happened before. 
          Europe and <br>
          Asian electrical wiring use black for the positive and other
          colors for <br>
          the negative.  The US uses Black for negative and Red for
          positive.   <br>
          The new fuel pump was make in China and it came with a plug
          that fit the <br>
          new pump instead of the spade terminals on the old.  When I
          spliced the <br>
          new plug wiring in I connected red to red and black to
          black.   I had to <br>
          switch the terminals in the plug.  Now it runs and seems ok. 
          However, <br>
          it has one idiot warning light that stays on.  When I
          researched the <br>
          service manual I found that it has to be connected to a Arctic
          Cat <br>
          Computer to check what is causing the warning light.   The
          computer is <br>
          only $1800 on Ebay or at Amazon...   When I said something
          about that, <br>
          The Arctic Chat forum Admin threatened to remove me from their
          list and <br>
          all previous posts.  I was told I had an adolescent attitude
          because I <br>
          didn't want to pay $1800 for a computer to diagnose it or pay
          the <br>
          dealership $12 5/hr with a 2 hr drive to get there...   If
          that is all <br>
          it takes to get their admin stirred up then I think they are
          too thin <br>
          skinned for me....<br>
          <br>
          Cecil<br>
          <br>
          On 12/1/2021 8:22 AM, Cecil Bearden wrote:<br>
          > I tore down the Arctic Cat 2019 700 VLX yesterday.  I
          bought a lift <br>
          > table at a sellout of a cycle upfitter.  The fuel pump
          suction <br>
          > strainer had disintegrated in the tank.  The tank had
          some sticky red <br>
          > crap in the bottom that would not mix with the gas.  I
          dumped the gas <br>
          > and mopped up the red stuff with towels.  Then found that
          methanol <br>
          > would make the red stuff mix with the leftover gas and
          pour out the <br>
          > tank.  I think what fuel was in it caused the fuel pump
          to liquify. <br>
          >  Then the carburetor throttle plate was frozen.  I worked
          with carb <br>
          > and choke cleaner and finally got the throttle shaft
          pulled and the <br>
          > throttle shaft had the same sticky stuff.  This only had
          maybe 10-12 <br>
          > hours on it if that much.  It has been sitting 2 years. 
          I never put <br>
          > anything in the tank but gasoline.  I try to buy only
          premium unleaded <br>
          > no ethanol.  I buy from the same place.   I have it
          nearly all back <br>
          > together and I tried the starter and it fired with the
          little fuel in <br>
          > the fuel line.   Now I have my 2012 Arctic Cat 700 with
          power steering <br>
          > to find the problems.  The power steering, 4wd, lights,
          fan all quit <br>
          > working. I have checked all relays and fuses.  The fan
          was the first <br>
          > to go then the power steering, then 4wd and last the
          lights.   Arctic <br>
          > Cat has become very hard to get correct parts for. 
          Textron bought <br>
          > them and now they are producing their own brand of ATV
          and letting the <br>
          > Arctic Cat division go hungry.  It doesn't make sense,
          but I have 3 of <br>
          > them.  My first Arctic Cat was a 2008 366 model.  i
          bought it when I <br>
          > first started consulting and it was what I could afford. 
          I paid for <br>
          > it in 4 months, financed it with my credit card.  I
          bought that 2019 <br>
          > model when the 366 would not run above idle.   I bought
          the 2019 700 <br>
          > to use while the 366 was being worked on.  It took 2
          weeks at least <br>
          > before the dealer would get it into the shop to work on
          it.  When I <br>
          > picked up the 366, it ran good for about 30 minutes.  I
          put an Ebay <br>
          > carburetor on it and it would not start.  When I was
          working on it I <br>
          > found all the rubber connections on it were cracked and
          leaking.  Why <br>
          > the dealer did not change these I don't know.  They
          charged nearly <br>
          > $500 to rebuild the carburetor.   It turns out that the
          dealer I <br>
          > bought all these Arctic Cats from is no longer an Arctic
          Cat dealer. <br>
          > The closest one is over 120 miles away.   I had done a
          lot of business <br>
          > with them for service over the years. I messaged them
          about the <br>
          > problems I was having, and got the response that they
          were sorry for <br>
          > all the problems I was having.    So, I bought a lift
          table and will <br>
          > do all my own work like I used to do.  The last time I
          put a fuel pump <br>
          > in my old 700, my back was killing me for days.  I have
          to be able to <br>
          > work while sitting in a chair. now that i have tried the
          lift table, <br>
          > it needs a little modifications on the safety stops to
          get it at just <br>
          > the right height.  It works great though, as it will run
          off a small <br>
          > compressor.<br>
          ><br>
          > Cecil<br>
          ><br>
          ><br>
          > _______________________________________________<br>
          > AT mailing list<br>
          > <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com"
            target="_blank" moz-do-not-send="true">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
          > <a
href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com"
            rel="noreferrer" target="_blank" moz-do-not-send="true">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
          _______________________________________________<br>
          AT mailing list<br>
          <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank"
            moz-do-not-send="true">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
          <a
href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com"
            rel="noreferrer" target="_blank" moz-do-not-send="true">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
        </blockquote>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
AT mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a>
</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>