<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
</head>
<body dir="auto">
I agree that stainless is a real challenge for threading. I worked as a maintenance engineer when our company got into nitrogen pumping, where we pumped it as a liquid, and then vaporized it to pump into wells, or other places. Everything from the tank to the
 vaporizer was stainless. Just to make it interesting, the temperature between the liquid and the vaporized gas averaged 400 to 450 degrees F, and the pressure was between 2000 and 10,000 PSI. In other areas, pressure was up to 15,000 PSI. What we found worked
 best was a bronze anti-seize compound.
<div>We worked real hard to eliminate most all pipe threads, because they were such a pain to try and seal.</div>
<div><br>
</div>
<div>Dennis</div>
<div><br>
<br>
<div dir="ltr">Sent from my iPad</div>
<div dir="ltr"><br>
<blockquote type="cite">On Nov 3, 2021, at 10:07 PM, Brad Loomis <brad.loomis@gmail.com> wrote:<br>
<br>
</blockquote>
</div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">That is somewhat de rigeur around here for many of the ammonia pipe fitters and industrial plumbers. Most are using teflon dope as well as tape. Or Blue Magic. The worst is stainless pipe as galling is a delight. Any of it is susceptible to galling.
 I always say a prayer when using stainless, which is almost daily. Stainless Nylon stop nuts almost always gall even with anti-sieze. And if you want it to really seal then use X-pando. Mix with water. 
<div>As an aside, I serviced and installed ice machines for years. I have seen where a restaurant owner used practically an entire roll of teflon on 2 - 3/4" pvc fittings. :/</div>
<div>Brad</div>
</div>
<br>
<div class="gmail_quote">
<div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Nov 3, 2021 at 4:28 PM Carl Szabelski <<a href="mailto:c.s.szabelski@gmail.com">c.s.szabelski@gmail.com</a>> wrote:<br>
</div>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
Applying both tape and sealing compound is becoming the new norm for any pressurized system. I can see it from just using tape that can become shredded as a fitting is threaded and tightened, especially if too much tape is used. The application of the compound
 might be seen as applying a lubricant that also seals. As long as there is no chemical reaction between the two, there shouldn’t be an issue with using both.
<div><br>
</div>
<div>Carl<br>
<br>
On Wednesday, November 3, 2021, Roger Moffat <<a href="mailto:rogerkiwi@gmail.com" target="_blank">rogerkiwi@gmail.com</a>> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<div style="overflow-wrap: break-word;"><br>
<div><br>
<blockquote type="cite">
<div>On Nov 3, 2021, at 3:44 PM, Spencer Yost <<a href="mailto:spencer@rdfarms.com" target="_blank">spencer@rdfarms.com</a>> wrote:</div>
<br>
<div><span style="font-family:LucidaGrande;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;text-align:start;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;text-decoration:none;float:none;display:inline">All
 the leaks I had were NPT leaks at the terminal equipment.</span></div>
</blockquote>
</div>
<br>
<div>I noticed in the installation instructions I found on the Rapid Air site, it talks about wrapping 2 turns of teflon tape around them, and then using pipe sealing compound on that.</div>
<div><br>
</div>
<div>I’ve never done such on anything I’ve worked on in the past, but the well guys that were here some years ago and replaced the pressure tank in the basement did that on all the joints they made.</div>
<div><br>
</div>
<div>Roger</div>
</div>
</blockquote>
</div>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote>
</div>
<span>_______________________________________________</span><br>
<span>AT mailing list</span><br>
<span>AT@lists.antique-tractor.com</span><br>
<span>http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</span><br>
</div>
</blockquote>
</div>
</body>
</html>