<div dir="ltr"><div>Look into cam phasers on the Fords. They're a known issue on several different models. If someone is in there to service them, change out the chain tighteners while they're at it. <br></div><div>They run on engine oil pressure. I have no experience with them but a buddy just went through hell replacing a bunch of parts on one in an Expedition. Then another vehicle gave him trouble (Mustang I think) and he paid a dealer to fix it.</div><div><br></div><div>Ken in AZ<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 13, 2021 at 2:01 PM Stephen Offiler <<a href="mailto:soffiler@gmail.com">soffiler@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr">According to Nada Guides, there was a 4.6 V8 and a 5.4 V8 in model year 2010, and in model year 2011 they changed to a 3.7 V6 and a 5.0 V8.   Sorry but I don't have a lot of input on the problem.  Clogged catalytic converter is definitely on the list based on the symptoms.  Fuel filter is another guess.  Apparently there's no Check Engine lamp?  I am still trying to think how oil pressure could play a role.  It shouldn't be able to get high, as there's always a relief valve in there somewhere.  What if that failed... what would high oil pressure do?  Well, really really stretching here but if there's any variable valve timing arrangement on that engine, they sometimes actuate it with oil pressure...</div><div dir="ltr"><br></div><div>SO</div><div> </div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 13, 2021 at 4:36 PM John Hall <<a href="mailto:jtchall@nc.rr.com" target="_blank">jtchall@nc.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Somebody switch engines? Thought the 5.0 was long gone before 2010. <br>
Think my son's 2002 is a 4.6?<br>
<br>
John Hall<br>
<br>
On 9/13/2021 4:28 PM, Mike M wrote:<br>
> Hi all, I have a question about my daughters fiances truck. He has a<br>
> 2010 or 2011 F-150 with a 5.0 V8 in it. He said it feels sluggish on the<br>
> highway, like he's dragging a boat anchor, and his oil pressure seemed<br>
> higher than normal. He changed the oil and filter the other day, and<br>
> said the dipstick had some "stuff"on it, so he changed it again, no<br>
> improvement. I suggested that he check his air filter to make sure a<br>
> mouse or other critter didn't make a nest in there, but that was fine.<br>
> Any thoughts? I'm certainly no mechanic, but my only other thought would<br>
> be a catalytic converter that is clogging up .<br>
><br>
> Thank-you,<br>
> Mike M<br>
><br>
> -- <br>
> This email has been checked for viruses by Avast antivirus software.<br>
> <a href="https://www.avast.com/antivirus" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.avast.com/antivirus</a><br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> AT mailing list<br>
> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div></div>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>