<div dir="ltr">Hi Warren:<div><br></div><div>I am not going to resort to Google on this one.  Instead I am going to tell you what I think based on my experience with my ~2013 Gravely ZTR-48 with 24HP Kawasaki, bought new.  I think it has around 400 hours on it and maintained basically by the book.</div><div><br></div><div>First of all, there are two kinds of zero-turn mowers.  The cheap residential ones have a pressed-steel deck and non-servicable, permanently sealed hydrostatic drives.  The better ones (still not commercial grade) have decks welded together from thicker steel, and they have hydro units with spin-on oil filters that you can service.</div><div><br></div><div>If yours is the cheaper version, the answer is zero.  You have probably already put more into it than it is worth.</div><div><br></div><div>If it is the better version, I'd say the machine is now worth about $1000.  Add up the cost of parts, pay yourself a decent hourly wage, subtract from $1000, THEN ask yourself what the friendship is worth.</div><div><br></div><div><br></div><div>Steve O.</div><div><br></div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Aug 31, 2021 at 10:02 PM Mogrits <<a href="mailto:mogrits@gmail.com">mogrits@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">I recently mentioned looking for a Zero Turn mower to a friend and he said he had one to spare. He said his wife wouldn't use it anymore so he "bought her a new one". That's an even funnier statement if you knew them. He said for me to take it, work on it, and pay him what I thought it was worth. Uggh.<div><br></div><div>It's a 2011 Toro SS5000 Timecutter 50" cut with a Kawasaki 22hp engine.</div><div><br></div><div>Drained and freshened the gasoline.</div><div><br></div><div>Three of four tires were flat but will briefly hold air...a couple days anyway, after I plugged a rear. The rears are worn out and need replacement. The battery is weak but will hold a charge about a week. The deck belt was broken so a replacement was fitted to reveal a bad idler pulley (I should have known something broke the belt). So that was fitted only to reveal a bad spindle. Bought and replaced. So, mower deck problems solved.</div><div><br></div><div>First use revealed it to be a NASCAR mower, only turning left strongly, and it wound up in our pond and had to be pulled out with a tractor! I stayed dry and only the front wheels got wet. So internet search revealed how to balance steering and I used all the adjustment to no avail then inspected and found a badly worn drive belt. I acquired and replaced that and lo and behold, I think if I undo my steering adjustments and figure out how to re-attach the foam pad piece to the steel bucket seat I may have a mower I can use.</div><div><br></div><div>So I guess, after replacing a battery, two tires, deck belt, a spindle, tensioner pulley, drive belt, probable soon drive tensioner pulley and seat repairs my question is this...</div><div><br></div><div>What would you pay this good friend for this neglected mower?</div><div><br></div><div>Warren</div></div>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>