<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p>The .188 diameter staggered pattern gives .444 sqin hole area
      over a 1 sq in area.  So I guess it would result in a 44%
      blockage.  However it would be tabout 5 inches from the grille and
      then the A/C condensor sets about 6 inches back from that.  I
      think there would be sufficient room to pull air from above and
      below.  It just may cause some additional drag at high speeds.  I
      think I will try it and make it easy to remove in case it blocks
      too much airflow.  I have to do something.  Time and ability to
      work on this stuff gets more valuable daily...<br>
      Cecil<br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">On 6/17/2021 7:48 PM, Brad Loomis
      wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
cite="mid:CAC3bC02AoFAX6xfHByzD6Csc=RqCtn9xapCROMYKhCOqCBRiZw@mail.gmail.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div dir="ltr">The 455 diesel lawn tractor I use at work has a
        pull out screen ahead of the radiator. I'm not there so I can't
        measure it. But I will try tomorrow and report back. It does
        keep the foxtails, thistle, mustard, and whatever else I kick up
        out of the radiator.
        <div>Brad</div>
      </div>
      <br>
      <div class="gmail_quote">
        <div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Jun 17, 2021 at 5:23
          PM Cecil Bearden <<a href="mailto:crbearden@copper.net"
            moz-do-not-send="true">crbearden@copper.net</a>> wrote:<br>
        </div>
        <blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px
          0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I
          had to wash the A/C condensor and radiator out on my 2011
          Chevy truck <br>
          yesterday before I could make a trip to pick up some auction
          items.   I <br>
          put the gauges on my a/c system and it showed 35 low and 350
          high.  <br>
          before I did anything I went to the water hose and got it down
          to 150 <br>
          pretty quickly on the high side.  The amount of bugs was
          crazy.  I will <br>
          have to remove the radiator and condensor to get them clean as
          there is <br>
          no room to get anything in the front or behind the fan.   I
          have one of <br>
          those heavy cowcatcher style grill guards in the front.  This
          truck has <br>
          about 170K miles and has made 3 trips to Alaska, so it may
          have more <br>
          bugs than usual, but the bugs and thi8stle seeds are terrible
          here and <br>
          getting worse.  I want to put a piece of perforated metal
          behind the <br>
          grill guard to catch the bugs. If it cuts the air down, it can
          still <br>
          come in between the screening and the grill.  I don't think it
          will make <br>
          a lot of difference in the amount of air entering the
          radiator, but <br>
          maybe catch the bugs and fluffy crap in the air...     When we
          figure <br>
          airflow into a home, we cut the flow through a window in half
          when a <br>
          screen is used.    I am looking at a peforated metal with
          holes .188in <br>
          in diameter and offset centers so it gets the most holes per
          square <br>
          inch.   Does anyone have any experience with this type of
          screening or <br>
          have a formula to determine if it will cut the airflow too
          much. I think <br>
          the area behind the grill guard and the grill is wide enough
          to keep <br>
          from cutting down the air flow.  Traveling down the road at
          60mph it may <br>
          deflect some air around the grill instead of through..<br>
          <br>
          I just don't want to have to remove this radiator again.  I
          have to use <br>
          a stepladder to work on the d&%$^d thing it is so tall. 
          It is stock for <br>
          that year, but the manufacturers want to see how far the
          drivers can <br>
          jump to get into a pickup nowdays.  I remember a 63 and 66
          chevy 1/2 ton <br>
          pickup we worked out of on the farm every day.  Hauled 20 head
          of cows <br>
          in a bumper  trailer with no brakes into OKC Stockyards. 
          Loaded 60 <br>
          bushels of wheat to haul to the elevator when the lines were
          long and <br>
          the grain truck had not returned.  Now, I have a 3/4 ton that
          I have to <br>
          jump into or pull myself in with the steering wheel and 30
          bushels of <br>
          rye in the bed causes it to squat, with twice as much tire
          under it than <br>
          the old ones had..   It doesn't ride all that much better, 
          just cooler <br>
          when the A/C works.   OK  rant off.....<br>
          <br>
          Cecil<br>
          <br>
          _______________________________________________<br>
          AT mailing list<br>
          <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank"
            moz-do-not-send="true">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
          <a
href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com"
            rel="noreferrer" target="_blank" moz-do-not-send="true">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
        </blockquote>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
AT mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a>
</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>