<html>

<head>

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">

</head>

<body dir="auto">

Sorry, sent from wrong email account.<br>

<br>

<div dir="ltr">Sent from my iPad</div>

<div dir="ltr"><br>

Begin forwarded message:<br>

<br>

</div>

<blockquote type="cite">

<div dir="ltr"><b>From:</b> Dennis Johnson <dennisj@carmelglobal.org><br>

<b>Date:</b> January 29, 2021 at 7:11:16 PM CST<br>

<b>To:</b> at@lists.antique-tractor.com<br>

<b>Subject:</b> <b>Another good tractor day</b><br>

<br>

</div>

</blockquote>

<blockquote type="cite">

<div dir="ltr"><span>So after I got Cub running yesterday, I thought I would take a little time and look at my little Allis. First I confirmed it is a Model B, and the year is 1940. When I got it, it was locked up, and even the wheels and steering was locked,

 so I had to winch/skid it on and off of the trailer. A while back I got the wheels loose, and also got the steering loose enough where the front wheels would steer. So today I tore it down a bit pulling the head off. What I found was:</span><br>

<span>1 - Fuel tank has several holes in 1 corner, at a height about 1” above the bottom. Need to do some patch - these are a bit more than what I would trust a liner to fix. Worst holes are right where the belting is that goes between the tank and the support,

 so external fixes will mess up the mounting.</span><br>

<span>2 - Coolant was clean and green, once I got some to come out. Engine block is full of something like rust you can feel with a screwdriver.</span><br>

<span>3 - Valve spring side of head has a lot of loose rust. Cylinder side showed significant rust on the valves on the 2 center cambers where it looked like water was going through there.</span><br>

<span>4- Cylinders had some rust, and pistons are locked to the cylinder. Seal is tight enough that it was holding some gasoline I poured into each cylinder (not much, about 1/8” deep).

</span><br>

<span>5 - Good thing is that no bolts broke or stripped thread when disassembling.</span><br>

<span></span><br>

<span>Plan is to continue disassembly of the oil pan, so I can have access to both top and bottom of the piston. Will get and use something other than gasoline to soak the pistons/rings. Will also disassemble the head and check valves.</span><br>

<span>I will be able to do a little bit when I get to that shop when I continue working on other little things on the cub.</span><br>

<span></span><br>

<span>Dennis</span><br>

<span></span><br>

<span>Sent from my iPad</span></div>

</blockquote>

</body>

</html>