<div dir="ltr">Agreed Howard and I'll add this:  They are designed to be built quickly and efficiently, because labor is expensive.   The amount of consideration given to repair and maintenance varies a ton, and if a change is going to cost another penny to build, they usually (not always, but usually) won't do it.<div><br></div><div>SO</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jul 19, 2020 at 11:46 AM Howard Pletcher <<a href="mailto:hrpletch@gmail.com">hrpletch@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:tahoma,sans-serif">I was not in the design area at International Trucks so I did not do that work, but I had friends that were.  Generally a new vehicle starts with a design that sets the size of an envelope the engineers have to work with.  Certain things like engines and radiators get their share of the space first as they usually cannot be moved around in that envelope.  Then other groups start placing their components in the space that's left with some groups having more freedom to claim space than others--internal politics.  Those on the low end of the totem pole are sometimes scrambling to make room for what has to be there.  No, they can't make the front end two inches longer or add a bulge on the side of a fender to squeeze in what's needed although sometimes early in the process that two inches might be added when the original concept proves too impractical.  The engineers know that serviceability may be lacking, but they have little say in the matter at that point.</div><div class="gmail_default" style="font-family:tahoma,sans-serif"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:tahoma,sans-serif">Howard</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jul 19, 2020 at 11:12 AM HERBERT METZ <<a href="mailto:metz-h.b@comcast.net" target="_blank">metz-h.b@comcast.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I am not intimately knowledgeable about the auto industry, but my current thinking is the stylists probably have as much authority as do the engineers.  Herb(GA)<br>
<br><br></blockquote></div>
</div>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>