<div dir="ltr">I had a 1952 Plymouth Cranbrook 2 door in the very early 1960's that I was lightly customizing. The factory steering wheel was UWN (ugly when new) and was in kind of poor shape. I headed to a local junk yard where I was on a first name basis with about everybody there and while "shopping" I ran across a wrecked Buick with a cool looking banjo style steering wheel that did not have Buick's name on it. I took it off and paid them the $1.50   :-)  and headed home. I was really disappointed when I got home and pulled the wheel on my Plymouth and found that the spline was different. I figured out the difference, found a tapered reamer and reamed out the old splines and then spent most of a day (I really wanted that Buick wheel) sitting at the vise with a new 3 corner file re-cutting the spline with the right number of splines. I must have tried the fit about 600 times but I finally got it right.<div>**********</div><div>Rambling from here on.  :-)</div><div>**********<br><div>I worked on that car a couple of years and most of that time it was spotted in various colors of primer. I did common stuff like shaving the hood and trunk, different tail lights. It was a two piece hood with a center filler and I welded the halves together and peaked it from cowl to grill. Replaced the grill with one from a 49 Olds. Wheels were stock with Moon caps. I finally got it ready to paint and painted it very metallic green. It looked great. Then when I got married I sold it. The buyer lived on the same road I did but a couple of miles farther out. For a couple of weeks I would hear him pass the house (burned out glass-pack) and could see the shine of that paint well down the road. After only two weeks he roared into a curve too fast and rolled it totaling it... If I had not been so poor at the time I would have tried to buy it and rebuild it which would have been silly but I was injured seeing it looking like that... I never tried to do another.</div><div>We had a good local body man I knew that built a number of customs (Bob Metz). His son was a school-mate of mine. For a time they moved out west and worked with George Barris building customs including some TV and movie cars. You can Google them, there is a little stuff on-line.</div><div><br></div><div>I still have my old 1600 Loadstar. I have visions of it with new paint and my Farmall Super-MTA sitting on it wearing a new coat of paint...  It "could" happen... but not this year. If I don't get to it maybe son Scott will. He has been working on a Case skid-steer loader this month. I don't know how close to being done he is but he did use it last week and it sounded great. He bought it from the father of a friend and co-worker about a month or so ago.</div><div><br></div><div><br></div><div>.</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, May 13, 2020 at 12:53 PM Doug Tallman <<a href="mailto:dtallman@accnorwalk.com" target="_blank">dtallman@accnorwalk.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I think the first step would be to pull your wheel and see what you're <br>
working with. My experiences with IH trucks has been nothing seems to <br>
interchange. I was going to suggest using your original wheel to make an <br>
adapter.  Doug T<br>
<br>
<br>
On 5/13/2020 12:06 PM, Cecil Bearden wrote:<br>
> Thanks, that saves me from pulling a pickup steering wheel. Maybe I <br>
> will get a salvage wheel, cut the center out, and bolt a smaller wheel <br>
> onto it.<br>
> Cecil<br>
><br>
> On 5/13/2020 10:47 AM, Kurt Musgrave wrote:<br>
>> I have 2 Loadstars, one 1600 and one 1700, and several IH pickups.  <br>
>> The 1600 has a 19 inch wheel and the 1700 is a 20 inch.  The parts <br>
>> book I have shows there were 18, 19 and 20.  The shafts on mine are <br>
>> larger than on the pickups, guessing 7/8 vs 5/8.  I would think that <br>
>> a truck junk yard or shop would be able to come up with something <br>
>> suitable, maybe from a newer truck with smaller wheels.<br>
>><br>
>>>> My question is has anyone used a steering wheel from a pickup or <br>
>>>> scout on a Loadstar?  I can get a Grant steering wheel adapter and <br>
>>>> 13-1/2 wheel for less than $100 on eBay, but without knowing if the <br>
>>>> splines will fit, it is just a guess.  I have a couple of IHC <br>
>>>> pickups in the junk line, but have not pulled the steering wheels <br>
>>>> off them.  The pickups also had a large wheel, so If I pulled one, <br>
>>>> I still would have to get a smaller wheel.<<<br>
>><br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> AT mailing list<br>
>> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
>> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
> _______________________________________________<br>
> AT mailing list<br>
> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
><br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>-- <br><br>Francis Robinson<br>aka "farmer"<br>Central Indiana USA<br><a href="mailto:robinson46176@gmail.com" target="_blank">robinson46176@gmail.com</a><br><br><br><br><br><br><br><br><br></div></div></div>