<div dir="auto">I was told by a long time mechanic if the points are wearing well, not burning one side or the other unevenly to leave the condenser alone as it's balanced with the coil. <div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I was told by another magneto rebuilder the importance of cleaning the points with non - residue alcohol then polishing the points through a good bond paper. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Jason</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, May 12, 2020, 9:05 AM Stephen Offiler <<a href="mailto:soffiler@gmail.com">soffiler@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Condenser function:  it connects across the points, aka in parallel.  Points are used to switch current through the coil primary.  Coil primary functions like a big inductor - it  stores  energy in a magnetic field, and it uses that field to supply energy to oppose any change in current.  It can't win, because the energy gets depleted, but it does try. As the points open, that implies a sudden change in current from the steady DC value to zero.  Inductance responds by trying to keep that current flowing.  It "piles up" electrons at the opening points which elevates the voltage there.  It would certainly arc, if the condenser wasn't there.  The condenser charges up and gives that voltage (that pile of electrons) a place to go, thus suppressing the arc and extending the life of the points substantially.</div><div><br></div><div>SO</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, May 12, 2020 at 9:49 AM <<a href="mailto:szabelski@wildblue.net" target="_blank" rel="noreferrer">szabelski@wildblue.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Steve,<br>
<br>
The condenser is actually a capacitor, originally called a condenser (probably because a charge condensed internally) and later called a capacitor. There should be no continuity between the condenser case and the pigtail wire. A capacitor is made of two thin sheets of metal that hold a charge until there is a short between the case and the pigtail. The two thin plates are separated by a thin medium that allows the charge to build up to a specified amount. The purpose of the condenser is to store extra energy and give you that little “extra kick” when discharged. <br>
<br>
As I said in an earlier post, it is difficult to check a condenser, it takes special equipment. Even if it passes, there is no guarantee how long it will last since the medium that separates the two plates can fail and allow a short between the two plates. The best thing is to try a different condenser. It just has to be one with the same capacity to store the required charge. <br>
<br>
Carl<br>
<br>
<br>
----- Original Message -----<br>
From: STEVE ALLEN <<a href="mailto:steveallen855@centurytel.net" target="_blank" rel="noreferrer">steveallen855@centurytel.net</a>><br>
To: <a href="mailto:at@lists.antique-tractor.com" target="_blank" rel="noreferrer">at@lists.antique-tractor.com</a><br>
Sent: Mon, 11 May 2020 17:39:06 -0400 (EDT)<br>
Subject: Re: [AT] AT Digest, Vol 28, Issue 7<br>
<br>
<br>
----- Original Message -----<br>
Message: 7<br>
Date: Sun, 10 May 2020 19:53:23 -0500<br>
From: Phil Auten <<a href="mailto:pga2@basicisp.net" target="_blank" rel="noreferrer">pga2@basicisp.net</a>><br>
To: <a href="mailto:at@lists.antique-tractor.com" target="_blank" rel="noreferrer">at@lists.antique-tractor.com</a><br>
Subject: Re: [AT] Project Updates '49 A, '51 A, and '47 B (STEVE<br>
        ALLEN)<br>
Message-ID: <<a href="mailto:168f1f90-8d7a-1eef-e95e-28fb0fa7e41b@basicisp.net" target="_blank" rel="noreferrer">168f1f90-8d7a-1eef-e95e-28fb0fa7e41b@basicisp.net</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed<br>
<br>
'49A - If your points are clean and reading .5 ohms when closed and .7 <br>
ohms with cardboard separating the points, your points are shorted. With <br>
the cardboard in, they should read an open circuit, and .5 ohms when <br>
closed says your contacts aren't making contact well. If you took those <br>
measurements with the points installed, disconnect them and retest. If <br>
the points read 0.0 ohms closed and open circuit with the cardboard in, <br>
then the problem is elsewhere.<br>
'49 A: I forgot to mention, if the points measure correctly outside the <br>
distributor you may have a bad coil.<br>
<br>
Phil in TX<br>
<br>
Phil,<br>
<br>
Remember that the points set in a Wico X mag is two separate pieces.  If I take them off, I can screw them back together and check for continuity, BUT:  while mounted in the mag,<br>
the fixed one is in contact with the case of the mag, and the other, the one that moves, is in contact with the terminal of the condenser.  Now, let me speculate here:  <br>
the terminal in the condenser does not touch the case of the condenser, right?  So, the two points should not have continuity because the one is connected to the terminal <br>
and the other is "connected" (through the case) to the mag case.  UNLESS there is continuity inside the condenser.  I do not understand condensers well at all, <br>
but *SHOULD there be continuity between the case of the condenser and the terminal of the condenser*?  <br>
If not, that may well be my problem (per Cecil).  I will investigate tonight.<br>
<br>
BTW, I know that the shaft is turning and that the points are opening and closing:  I have verified that much by turning the crank.<br>
<br>
The "original" Steve Allen<br>
Who is avoiding the local Menards<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank" rel="noreferrer">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank" rel="noreferrer">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank" rel="noreferrer">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>