<div dir="ltr"><div>In Chevy cars, part way through the 1965 model year they switched from the 348/409 to the 396 as the "big block" option. I suspect it is the same for trucks.</div><div>Mark Greer<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Mar 11, 2020 at 10:50 PM Cecil Bearden <<a href="mailto:crbearden@copper.net">crbearden@copper.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I went to an auction yesterday.  I should have bought the 6600 JD <br>
combine that sold for $2000, but I didn't want to sleep with the cats in <br>
the barn..   Also picked up a 32ft Field cultivator/spring tooth.  If I <br>
take off the wigs I have a 12ft one and a lot of spare parts!!<br>
<br>
I went after the 66 Chevrolet C60 w/ 20 ft bed & hoist air tag axle, <br>
Shurco tarp and Westfield drill fill auger.  For $2000 I figured the bed <br>
& hoist was worth that.  My drill fill auger needs a new auger and it is <br>
over $500.<br>
<br>
The truck looks like it has a 366 engine.  OEM would have been a 348 or <br>
409 I think..  This has the valve covers of the 366 & 427 but only a 2 <br>
bbl carb so I would guess 366.  It has a very worn 5 speed transmission <br>
and a 2 speed axle that shifts ok.  The cab is not in bad shape for a <br>
66.  If I can swap the power steering gear from a 67 or 68 model I have <br>
here, then I can change to the smaller steering wheel and maybe fit <br>
behind the wheel. Either that or lose 100 lbs.  I was looking at <br>
shortening the steering column as it can move forward under the dash If <br>
I shorten the steering tube and re-cut the splines on the steering <br>
shaft. I have a 18ft tilt bed hoist I would like to put on this one.  I <br>
have a 427 & 5speed in another truck that would give it a little more <br>
power.  The 366 did not seem to really have a lot of zip to it, but this <br>
truck has only been used about 50 miles a year for the last 10 years.   <br>
If all else fails I can hop up a 350 with 10:1 compression and propane......<br>
<br>
It is a lot of work, but I have this soft spot for the 60-66 Chevrolet <br>
trucks.  I rebuilt a lot of engines in those years for hopped up farm <br>
trucks.  I had a 52GMC 2 ton with a 16ft bed & hoist that would haul 300 <br>
bushel at 70mph.  Back then we did not have the traffic on the highways <br>
we do now...<br>
<br>
Just rambling......<br>
<br>
Cecil<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>