<div dir="ltr"><div>The 2005 Chrysler Town & Country I bought several years ago from an individual ran and drove great but then went into "limp" mode on the transmission. I did some studying and decided that it was the input speed sensor. I bought a new one and put it in. Zip, no change. OK, I was wrong. I took it to a busy mechanic friend and told him the things I had checked and about the new speed sensor not helping. I've known him since he first started and have used him for electronics problems a number of times. He is one of the good guys, always treated me well and while he is not free  :-)  he has always been fair. (He has retired now dang it. His son-in-law took over and I won't take anything to him.)  Anywho...  He called a bit later and he found that the new speed sensor was defective... He changed it and charged me but it was reasonable. No other problems. I had about strained my brain looking at stuff... I had even done a fluid and filter change just to get in there to look at stuff. It has done well in the years since. We have traveled in it quite a bit.</div><div><br></div><div><br></div><div>.<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Nov 27, 2019 at 8:38 PM Steve W. <<a href="mailto:swilliams268@frontier.com">swilliams268@frontier.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Howard Pletcher wrote:<br>
> If you don't have a scanner, you can reset many of the lights by <br>
> disconnecting the battery for a moment, quicker than waiting 30 cycles <br>
> to see if you fixed the problem.<br>
> <br>
> Howard<br>
> <br>
<br>
You REALLY don't want to do this on anything newer than 2013 or so.<br>
It works on the older vehicles but on many newer ones it will cause <br>
multiple issues depending on the make. Everything from minor relearns of <br>
radio and idle control to a complete shut down of the vehicle that <br>
requires a dealership to unlock and reflash components.<br>
<br>
It is a much better thing to use a scan tool and figure out what the <br>
issue is then go from there.<br>
<br>
Another thing on any vehicle newer than 2017 is that they now have <br>
security gateways in most of them which will prevent access with scan <br>
tools that are not OEM approved. This can make it really hard to access <br>
them.<br>
<br>
Oh and if you decide to add a programmer or power chip on many of the <br>
new vehicles, hope you are prepared to give up the warranty and likely <br>
end up with a dead vehicle as well. The gateway mentioned above can be <br>
set up to put the engine and transmission into limp mode if it detects <br>
tampering with the PCM programming.<br>
<br>
-- <br>
Steve W.<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div><br clear="all"><br>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>-- <br><br>Francis Robinson<br>aka "farmer"<br>Central Indiana USA<br><a href="mailto:robinson46176@gmail.com" target="_blank">robinson46176@gmail.com</a><br><br><br><br><br><br><br><br><br></div></div></div>