<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
     Hopefully Al Jones will jump in with more technical data, he has
    really studied the changes in the early offset Farmalls. I'd have to
    really dig to see what the difference is between an IH vs a Farmall
    100. Possibly just a lack of being able to adjust wheel width (or
    not as much) on the IH machine. It may have been more of an
    "industrial" type machine (but not painted yellow). Some of the
    numbered offset series did use white for the grills, don't know if
    anything else was white. As far as I know, the rims were always
    silver (but I could be wrong). Searching parts books at CaseIH may
    give more clues.<br>
    <br>
    I don't have any serial records on either of those (that I have been
    able to find).  Hopefully someone can shed some light on the
    differences between them, then you can look for those differences
    and make sure they agree with the serial tag. Word of warning--the
    entire offset line (Super A through 140) whad a lot of "chunks" of
    parts that will interchange. It was VERY common to mix and match
    parts.  For example both our Super A's have ball joint steering rods
    and water pumps that were added many years ago--this was not
    original to that model, but was a bolt on replacement, probably from
    a 100 or 130. We worked on a 140 for a BIG guy. Some of those had a
    enormous steering wheel--he literally couldn't drive the machine for
    lack of room. We took the steering wheel, shaft, and steering box
    off a Super A and bolted in place of what he had. Most folks would
    have no idea what we did.<br>
    <br>
    FWIW, Super A, Super A-1, 100, 130, 140 was the order they were
    produced. Straight A's and 274's are way different.<br>
    <br>
    Regardless of what it is, they are pretty tough little tractors with
    plenty of parts availability. Us fellows in the Southeast grew up
    with those things, we don't see them being entirely put out to
    pasture for decades to come. Keep us posted!!!<br>
    <br>
    John Hall<br>
    <br>
     <br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 10/19/2019 1:51 AM, <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:deanvp@att.net">deanvp@att.net</a>
      wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:016a01d58641$3fe7f4e0$bfb7dea0$@att.net">
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">Ran on to what I think might be an International model 100 Tractor, NOT Farmall model 100 tractor. Tractor data.com says only 135 built. Is that really true? Here is a picture of it. Looks to me like it is International not Farmall and why is some of it painted white? Do you agree it is an International model 100? Has cultivators and plow. Didn't get to look at the serial number tag. Will do so on next visit.  See picture:


Dean VP
Snohomish, WA 98290

----- 
</pre>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
AT mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a>
</pre>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>