<div dir="ltr">I hate to tell you this but you have ALGAE growing in your fuel tank . When I was in business , I used Fuel Prep 1000 . Read the instructions as how much to put in your tank , stir with a paddle of some sort and then run , Usually after about 30 minutes of running , the filters need to be replaced because when it kills the algae  , it could clog the fuel system again . Once that stuff starts growing in the tank , it gets into the pores of the metal and even steam cleaning want kill it . 

<a href="https://penray.com/products/fuel-prep-1000-diesel-fuel-conditioner/">https://penray.com/products/fuel-prep-1000-diesel-fuel-conditioner/</a><div>Bo Hinch in SW/La.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Oct 12, 2019 at 6:46 AM John Hall <<a href="mailto:jtchall@nc.rr.com">jtchall@nc.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I would start with a new hose and filter (be sure the flow direction of <br>
the filter is correct). Before even hooking up to the carb, turn the <br>
fuel on and let it flow freely into a suitable container. I'd let it run <br>
for a minute to be sure fuel flow is/is not the problem. Depending on <br>
this test then you know which way to go. If the tank has bad fuel, you <br>
may just get by with draining it. If not you'll have to pull it to wash <br>
it out. Could be anything from water in the fuel to rust in the tank to <br>
a chunk of something floating around in the tank and covering the <br>
opening. Also make sure the fuel cap in venting properly.<br>
<br>
John Hall<br>
<br>
On 10/11/2019 11:24 PM, Dennis Johnson wrote:<br>
> My Farmall 2504 (Industrial version of 504) is giving me fuel problems. Acts like something is blocking fuel tank outlet, but it is not something I have been able to see. Cleaned settling bowl and had less than 1/32” if degree in it. Put it back and blew air backwards thru the line and it then runs fine. Had been setting a few months. Did similar thing last year. Would drive a little bit, and then start quitting every 30 feet or so. Jiggle the inline filter in the hose between tank and carb, and it starts and goes another 30 feet.<br>
> Questions assuming something is in tank blocking outlet:<br>
> 1: how do you get it out??<br>
> 2: what do you do to treat the inside of the tank so this stops happening, generally at inopportune times??<br>
><br>
> Thanks<br>
> Dennis<br>
><br>
><br>
> Sent from my iPad<br>
> _______________________________________________<br>
> AT mailing list<br>
> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>