<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    I have worked on vehicle air conditioning systems since I was 13 yrs
    old.  That is about 52 years.  I have seen a lot of crazy problems
    and fixed every one that I was asked to work on.  Having said that,
    I am stumped.  The TS110 money pit has always had a great air
    conditioner.  a couple of weeks ago I was cutting hay in a field a
    little ways from home, so I had the atv to travel back and forth in
    case of breakdown, etc...  I baled for about 3 hours, then stopped
    for lunch.  I returned and started the tractor and noted the a/c was
    not working.  The compressor was not turning.  I tried many
    different thing including bypassing the low pressure cutout that had
    been replaced a day earlier.  It finally started working after I had
    the doors open to the wind and the interior of the cab cooled off. 
    This took about an hour.  It worked fine.  I put it in the shed.  2
    days later I had to bale another field and got started about 1pm. 
    It was hot and the A/c would work for about 2 or 3 minutes then quit
    for 10 to 15 then run just a little then quit again.  I spent the
    next 3 hours in a 95deg greenhouse.    I spent last Friday morning
    checking the freon levels and the switch connections.  I found the
    air filters were really badly plugged.  I found the only ones were
    65 miles away and got them.  Without the filters the A/C worked fine
    and had the correct pressures for a R134 system.   Today I got
    started baling about 10 am and baled until 5pm and only once was it
    blowing not real cold, but other wise worked fine...   Later this
    evening it was starting to rain and I went to back it into the shed,
    the interior of the cab was hotter  than a 2 dollar pistol.  The A/C
    would not blow anything but hot air.  The heater does not work on
    this so, it is not heater hoses.  When the interior is hot, the
    system will not get started....    I am thinking a high pressure
    cutout switch.  I really hat to bypass things, but I have seen so
    many NH tractors at sales of this vintage that have an extra switch
    in the cab for turning on the A/C clutch, I think maybe it is a
    design defect as there are so many......  Anyone had any experience
    like this???<br>
    Cecil<br>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:20190720121215.43D7492D@m0117164.ppops.net">
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
AT mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a>
</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>