<div dir="ltr">Larry:  yes, with metric threads, you find the tap drill simply by subtracting the pitch from the major diameter.  M15 x 1.0 gives a 14mm tap drill.  Using this formula, you always end up with 77% thread engagement for any thread, any pitch.  I'm not quite following your comment about the reduction you use.<div><br></div><div>SO</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, May 4, 2019 at 12:37 PM Rena Glover Goss <<a href="mailto:rlgoss@twc.com">rlgoss@twc.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">THAT'S NO FAIR, SPENCER.  You were not supposed to figure out how simple those relationships are in the metric system when compared to any other system of threading.  I used a reduction by 1.5 millimeters so the thread engagement came closer to 75%, as is used in the SAE system.  There are no charts for pilot drills in the metric system--they simply aren't needed.<br>
<br>
Larry<br>
---- Spencer Yost <<a href="mailto:spencer@rdfarms.com" target="_blank">spencer@rdfarms.com</a>> wrote: <br>
> I’ve been giving this some more thought, and I am actually now a little more serious about metric if you can tolerate the idea of a metric bolt on a canon.. All you need are:<br>
<br>
15 mm x 1 threads per millimeter tap.<br>
14 mm drill for initial boring prior to tapping.<br>
A 15 mm x 1 threads per millimeter bolt at the length you need.<br>
<br>
No special tooling, no  excessive drilling diameters, etc.  A single thread per mm is a course pitch so it meets that requirement.  This is all fairly cheap, straightforward, available from major Internet retailers and probably your local fastener store if you have such a beast. I am lucky - I have three.<br>
<br>
<br>
Anyway you go, best of luck.<br>
<br>
Spencer Yost<br>
<br>
> On May 4, 2019, at 9:58 AM, James Peck <<a href="mailto:jamesgpeck@hotmail.com" target="_blank">jamesgpeck@hotmail.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> About 10 years ago I was on a flight to Kansas. I can't quite remember the sequence of events. I heard large men speaking a language I do not remember hearing before as I got on the flight. One ended up seated next to me. Turned out they were from Dronningsborg and were going to Agco in Hesston for a project meeting. <br>
> <br>
> I asked what they were doing about metric fasteners. The Dane said that they had been all metric until Agco purchased them. They had been switched to mixed metric and SAE.<br>
> <br>
> It may be irrelevant. Agco shut down Dronningsborg and bought into Laverda. Are the combines made for Agco by Laverda all metric? Why would they not be?<br>
> <br>
> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Randers" rel="noreferrer" target="_blank">https://en.wikipedia.org/wiki/Randers</a><br>
> <br>
> [Al Jones] Metric is the work of the devil...…..<br>
> <br>
> Helicoils are wonderful.  Very easy to do and they WORK!<br>
> <br>
> My white demonstrator Super A that I have been tinkering off and on forever had four badly stripped holes in the torque tube.  Somebody had tapped the 5/8" holes out about 7/8 or so and it was BAD.  There wasn't any threaded inserts that I could find that would be direct replacements.  A machine shop friend of mine was nice enough to make a set of inserts, kind of like the KeenSerts, and install in the torque tube.  Once it's painted I don't think you'll be able to tell that anything ever happened to it!<br>
> _______________________________________________<br>
> AT mailing list<br>
> <a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
> <a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>