<html><head></head><body><div class="ydpbc182841yahoo-style-wrap" style="font-family: Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><div></div>
        <div>Has anyone simply changed the diameter of the generator belt pulley to increase RPM's of the generator?  If so did it help? </div><div><br></div>
        
        </div><div id="ydpa4b4f15ayahoo_quoted_2438597120" class="ydpa4b4f15ayahoo_quoted">
            <div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">
                
                <div>
                    On Tuesday, March 12, 2019, 8:00:18 AM MST, Ralph Goff <alfg@sasktel.net> wrote:
                </div>
                <div><br></div>
                <div><br></div>
                <div><div id="ydpa4b4f15ayiv1775614049"><div>
    <div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqt2715480476" id="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqtfd12157"><div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049moz-cite-prefix">On 3/12/2019 7:56 AM, Ron Cook wrote:<br clear="none">
    </div>
    <blockquote type="cite">
      </blockquote></div></div><div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqt2715480476" id="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqtfd27161"></div><div><div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqt2715480476" id="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqtfd14629"><p>I have never been around an Allis Chalmers or Ford 6-volt
        tractor that the electrical system performed correctly. 
        International Harvester and John Deere are the only other brands
        I have any experience with.  I currently have both of those I
        use and have no problems at all.  I do not have an IH M, but I
        remember they were marginal on cranking.  6 volt obviously not
        enough.  Same with John Deere A.  12-volt fixes both of them.  6
        volt simply was marginal to begin with.  As far as charging,  I
        am of the opinion it has to do with the generator's rpm and in
        the case of the Ford, a cheap low output generator.  10 amp
        generator would take all day at full speed to charge the battery
        back up and I doubt anything other than brand new would put out
        anywhere close to 10.  Doing chores and such just won't do it.</p></div>
    
    <p>I still run the Cockshutt 40 on 6 volts although I've got a
      bigger than original battery on it. My brother fixed the starter
      problem years ago by switching the body of another starter from a
      <br clear="none">
    </p>
    <p>Massey combine onto the Cockshutt. It really improved the
      cranking speed. If everything is working right they don't need a
      lot of cranking to start anyway. You've likely seen the videos</p>
    <p>of starting my 40 on some pretty severe cold days on 6 volts. 
      I've seen a guy start a FArmall M , about two turns of the starter
      and it was running. I was amazed. <br clear="none">
    </p>
    <p>On the other hand I've got a Case DC4 that is impossible to start
      on 6 volts. Or even 12. <br clear="none">
    </p>
    <p>Ralph in Sask. <br clear="none">
    </p>
    <blockquote type="cite"><br clear="none">
      <blockquote type="cite">
        <div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049gmail_quote">
          <blockquote class="ydpa4b4f15ayiv1775614049gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex;">
            <div lang="EN-US">
              <div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049gmail-m_8806223999003706286WordSection1">
                <p class="ydpa4b4f15ayiv1775614049MsoNormal"><span style="color:windowtext;"> </span>
                </p>
              </div>
            </div>
          </blockquote>
        </div>
      </blockquote>
    </blockquote>
    <p><br clear="none">
    </p>
  <div id="ydpa4b4f15ayiv1775614049DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br clear="none">
<table style="border-top:1px solid #D3D4DE;"><tbody><tr><td colspan="1" rowspan="1" style="width:55px;padding-top:13px;"><a shape="rect" href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" rel="nofollow" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" alt="" width="46" height="29" style="width:46px;min-height:29px;" data-inlineimagemanipulating="true"></a></td><td colspan="1" rowspan="1" style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;line-height:18px;">Virus-free. <a shape="rect" href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" style="color:#4453ea;" rel="nofollow" target="_blank">www.avg.com</a><div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqt2715480476" id="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqtfd92788">
                </div></td></tr></tbody></table><div class="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqt2715480476" id="ydpa4b4f15ayiv1775614049yqtfd57688"><a shape="rect" href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" rel="nofollow" target="_blank"> </a></div></div></div></div><div class="ydpa4b4f15ayqt2715480476" id="ydpa4b4f15ayqtfd08001">_______________________________________________<br clear="none">AT mailing list<br clear="none"><a shape="rect" href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" rel="nofollow" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br clear="none"><a shape="rect" href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="nofollow" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br clear="none"></div></div>
            </div>
        </div></body></html>