<div dir="ltr">Something the size of a CC with a loader on it might be useful for tasks like mucking horse stalls....<div><br></div><div>SO</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Mar 1, 2019 at 3:20 PM Spencer Yost <<a href="mailto:spencer@rdfarms.com">spencer@rdfarms.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">Yes, a lot of these cub cadets were built. The loader I have was made by Johnson I believe - I have to look at it again. It is in very nice shape as it had been sandblasted and painted by the PO.   I will have to replace the hoses though.   No hydraulic fluid filter for the loader plumbing unfortunately. I would like to say I am going to add one but I doubt I’ll ever get around to it.<div><br></div><div>The bucket is huge. I am pretty anxious to play with it actually<br><br><br></div><div><br><div dir="ltr" id="gmail-m_5550595222810552356AppleMailSignature">Spencer Yost</div><div dir="ltr"><br>On Mar 1, 2019, at 11:01 AM, HERBERT METZ <<a href="mailto:metz-h.b@comcast.net" target="_blank">metz-h.b@comcast.net</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div dir="ltr">

    
<p style="font-size:12pt;font-family:helvetica,arial,sans-serif">Since Spencer's engine photo did not show the entire tractor I googled and found that Cub Cadets also offered a front end loader and a crawler. That was back when many lawn tractors enjoyed a good reputation; I have no idea of their production numbers but they were in big numbers where we lived (Midwest). Herb(GA)</p><p style="font-size:12pt;font-family:helvetica,arial,sans-serif"><br></p><blockquote type="cite">On February 28, 2019 at 11:01 PM Spencer Yost <<a href="mailto:spencer@rdfarms.com" target="_blank">spencer@rdfarms.com</a>> wrote: <br> <br><snip><div><div>Back to tractors.   Speaking of which, it’s not a real tractor but it’s the Kohler engine of my mid 1960s Cub Cadet 123 that I rebuilt.  Putting on the final touches.  Found an nice machine shop in Statesville North Carolina that handled the machining for me.  I have to button up a beefier front axle(mounting, etc), because I found a loader for the 123 and the stock axle probably would not handle the rates load of the loader.  While I managed to find two sets of wheel weights and a set of new Ag R1  tires for the rear to help with traction and have them installed, I still have to mount the hydraulic pump and install a new wiring harness that I went ahead and splurged on.  Engine has some new paint, but the 123 is an older restoration; so making the paint too nice would make the engine stick out like a sore thumb :-)</div><div><br></div><div> <br><div><div dir="ltr"><br><div dir="ltr" id="gmail-m_5550595222810552356ox-0c4c742b71-AppleMailSignature">Spencer Yost</div></div></div></div></div></blockquote>
 </div></blockquote><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><span>_______________________________________________</span><br><span>AT mailing list</span><br><span><a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a></span><br><span><a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a></span><br></div></blockquote></div></div>_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div>