<font color='black' size='2' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div>I looked into possibly using the waterless coolant a few years ago in my pulling tractor. I did a lot of research </div>

<div>and read a lot of forum posts about it. I decided against it because most of what I read said that the system </div>

<div>would run hotter in general. My other thought was that if running straight anti-freeze had a lot of advantages, the </div>

<div>vehicle manufacturers would have been doing it for decades. Yes, it has a higher boiling point, but I don't think I want the system to be regularly running hotter than what we consider normal. Maybe in some systems it runs cooler, but I'm not</div>

<div>sold on the idea.</div>

<div><br>
</div>

<div>As it turns out my problem on the pulling tractor was caused by running an engine driven water pump. </div>

<div>Apparently at high RPMs the water pump was cavitating. After I switched to an electric water pump it no longer </div>

<div>overheats on a run. </div>

<div><br>
</div>

<div><br>
</div>

<div>In an earlier post to this thread, someone mentioned using RV anti-freeze as engine coolant. That is not what it is made for and it may cause problems. It is made for winterizing the water plumbing systems in RVs and boats. I don't know if it is made to </div>

<div>conduct heat as engine coolant does. But I do know I have seen bottles of it sitting on the shelf with bacteria or algae</div>

<div>growing in it. I would think this could cause problems in a cooling system.</div>

<div>I used to use it in my pulling tractor to winterize the water injection system before and after indoor winter pulls. I have since switched to using windshield washer fluid because whatever grows in the RV anti-freeze was clogging the filter and nozzles.<br>
</div>
<br>

<div style="clear:both">
<div><font color="black" face="arial" size="2">Todd Markle</font></div>

<div><font color="black" face="arial" size="2">Spring Mills, Pa.</font></div>
</div>
<br>
<br>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Steve W. <swilliams268@frontier.com><br>
To: Antique Tractor Email Discussion Group <at@lists.antique-tractor.com><br>
Sent: Tue, Feb 19, 2019 2:50 am<br>
Subject: Re: [AT] antifreeze toxicity was OT - oil stop leak<br>
<br>

<div dir="ltr">Phil Auten wrote:<br clear="none">> <br clear="none">> <br clear="none">> Does anyone have any experience with Evans Waterless Coolant? I have <br clear="none">> seen it advertised starting within the last year and did some checking <br clear="none">> price wise, but I haven't bought any and have no experience.<br clear="none">> <br clear="none">> Thanks in advance,<br clear="none">> <br clear="none">> Phil in TX<br clear="none">> <br clear="none"><br clear="none">I run Evans in my Goldwing and the Venture. Never had an issue with it <br clear="none">and the 'wing stopped eating impellers. The hardest thing was getting <br clear="none">all of the water out of the engines before adding it. It also took a bit <br clear="none">to get used to the Yamaha not heating up while going slow. I had a fan <br clear="none">switch on it because at slow speeds like in heavy traffic it would get hot.<br clear="none"><br clear="none">-- <br clear="none">Steve W.
<div class="yqt5039883429" id="yqtfd01062"><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">AT mailing list<br clear="none"><a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" rel="noopener noreferrer" shape="rect" ymailto="mailto:AT@lists.antique-tractor.com">AT@lists.antique-tractor.com</a><br clear="none"><a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer" shape="rect">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br clear="none"></div>
</div>
</div>
</font>