<div dir="ltr"><div>I have strained old fuel through coffee filters or clean old bed sheet material. I have read that the best strainer is a clean dry chamois.</div><div><br></div><div><br></div><div>.<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Mon, Jan 14, 2019 at 1:51 PM Grant Brians <<a href="mailto:sales@heirloom-organic.com">sales@heirloom-organic.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Ken, I do not know if you have a modern electronically injected engine <br>
that you want to do this with and that you drive mostly on the highway <br>
not local, but I would do so in your shoes on the "bad" gasoline. Drain <br>
the fuel through a flannel shirt or similar fabric to catch any solids <br>
and most varnish. Drain it into 1-2 gallon containers. Place the 1-2 <br>
gallons in the fuel tank of the pickup or car when it is at least 2/3 <br>
full. Use. The fuel injection system should adjust for the lesser <br>
fraction of light hydrocarbons in the fuel in a way that neither you nor <br>
the emissions control system will have any issues with. If needed more <br>
than one straining can be done.<br>
      We do this with the tractors and V6/V8 pickups when it is <br>
needed.... The key is preforming the straining and the mixing.<br>
                    Grant Brians<br>
On 1/14/2019 6:15 AM, Ken Knierim wrote:<br>
> How much more flammable than fuel are these refrigerants? Vehicles are <br>
> fueled by propane, gasoline, alcohol, natural gas, batteries and in <br>
> some cases, hydrogen. Seems that stored energy is there regardless... <br>
> and from my meager understanding, there isn't a whole lot of flammable <br>
> material in the A/C systems when using these types of refrigerants.<br>
><br>
> One other thing, probably more useful to me... what's the safe method <br>
> of disposing this newer gasoline when it goes bad? I've got a gas tank <br>
> full of 5+ year old gas that I need to find a home for. I can't burn <br>
> that much in my old Case tractors because I don't run them very much <br>
> anymore.<br>
><br>
> Thanks,<br>
><br>
> Ken in AZ<br>
_______________________________________________<br>
AT mailing list<br>
<a href="mailto:AT@lists.antique-tractor.com" target="_blank">AT@lists.antique-tractor.com</a><br>
<a href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</a><br>
</blockquote></div><br clear="all"><br>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>-- <br><br>Francis Robinson<br>aka "farmer"<br>Central Indiana USA<br><a href="mailto:robinson46176@gmail.com" target="_blank">robinson46176@gmail.com</a><br><br><br><br><br><br><br><br><br></div></div></div>