<HTML><HEAD></HEAD>
<BODY dir=ltr>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>Oh yeah, most if not all of those pumps have a stamped part that is shaped 
about like the number “8”.  That part will fit in two different ways.  
But there is only one way to install it and have the pump work.  Be sure to 
put it back the way you found it!</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Jim</DIV>
<DIV 
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV><FONT size=3 face=Calibri></FONT> </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=tw@farmall-h.com>T.W. 
Cook</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Tuesday, February 20, 2018 11:00 AM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=at@lists.antique-tractor.com>Antique Tractor Email 
Discussion Group</A> </DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Re: [AT] Quiet</DIV></DIV></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV 
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV dir=ltr>I got the pump off this weekend without hassles (went just as Jim 
described). I did have to disconnect the tubes at both ends, otherwise there 
isn't clearance to pull the pump out. I've ordered a kit from Steiner, it'll 
probably be a couple of weeks before I have time to do anything further on it, 
but it looks pretty straightforward. I also popped a battery into the Cub Cadet 
105 that's been sitting down in the barn for at least 10 years, and it started 
right up (thankfully I had run it dry and drained the gas tank when I parked 
it).  Now I just need to remember what I did with the mower deck drive belt 
which isn't on it for some reason - if I can find or replace that I have a way 
to mow until I get the Super A back into service.  Actually, it's a lot 
easier to mow around the trees with the Cub Cadet than with the Super A (which 
has a Woods L59 deck on it) so I probably should have done this a long time ago. 
</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV class=gmail_quote>
<DIV dir=ltr>On Fri, Feb 16, 2018 at 1:24 PM Greg Hass 
<<A>ghass@m3isp.com</A>> wrote:<BR></DIV>
<BLOCKQUOTE class=gmail_quote 
style="PADDING-LEFT: 1ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex">I 
  grew up with a Super C which had the same hydraulic system as the<BR>Super A. 
  Ours would leak into the engine twice a year. I was quite young<BR>but my dad 
  would take off the pump and take it to the dealer. I don't<BR>remember him 
  removing the tubes, but he may have. After a few years, the<BR>dealer 
  installed a new "kit" in the pump and for the next 20 years that<BR>we had the 
  tractor it never once leaked. Good luck with your 
  pump.<BR>        Greg 
  Hass<BR>_______________________________________________<BR>AT mailing 
  list<BR><A target=_blank>AT@lists.antique-tractor.com</A><BR><A 
  href="http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com" 
  rel=noreferrer 
  target=_blank>http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com</A><BR></BLOCKQUOTE></DIV>
<P>
<HR>
_______________________________________________<BR>AT mailing 
list<BR>AT@lists.antique-tractor.com<BR>http://lists.antique-tractor.com/listinfo.cgi/at-antique-tractor.com<BR></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>